July 13,2026
중장비 트럭 산업에서 신뢰할 수 있는 구동계 및 분리 시스템 성능은 차량 안전, 운행 효율성 및 긴 서비스 수명을 보장하는 데 매우 중요합니다. Shaanxi Heavy Duty Automobile을 위해 MTWB는 2023년에 맞춤형 트럭 분리 베어링 을 성공적으로 개발하여 고부하 운전, 빈번한 결합 사이클 및 혹독한 작업 환경이라는 까다로운 요구 사항을 해결했습니다. 베어링 구조, 재료 선택 및 제조 정밀도를 최적화함으로써 MTWB 트럭 분리 베어링은 중장비 상용차를 위한 국제 브랜드 베어링 솔루션에 비해 안정적인 성능, 유지보수 요구 감소 및 비용 효율적인 대안을 제공합니다.
01 분리형 베어링 소개
02 제품 설계 특징 소개
03 연구개발 개선 과정
04 시험 보고서
분리형 베어링은 중장비 트럭의 클러치 시스템의 핵심 부품입니다.
컴팩트한 구조로 공간이 제한된 클러치 시스템에 적합하며 중장비 트럭에 적합합니다.
베어링 본체: 고정밀 구면 베어링으로 낮은 마찰과 고속 운전을 보장합니다.
밀봉 구조: 방진, 방수 및 오일 누출 방지 설계로 서비스 수명을 연장합니다.
이중층 밀봉을 채택하여 밀봉판은 F 고무를 사용하며, 그리스는 Krupp 고온 그리스를 선택하여 내열성 및 내마모성을 향상시킵니다.
여기서 반대쪽 부품은 연삭 및 가공으로 형성됩니다.
장점: 높은 정밀도, 작은 치수 공차 범위.
대신 Krupp B L P 7 2-1 2 베어링 그리스를 사용합니다. 고성능 합성 그리스는 중장비, 고온 및 고속 롤링 베어링용으로 설계되었습니다.
중장비 트럭의 클러치 릴리스 베어링에 대한 기존 밀봉 메커니즘은 밀봉 성능이 평균적인 단일층 구조입니다. 일정 기간 사용 후 윤활유가 누출되어 사용에 영향을 미칩니다. 당사는 밀봉 성능을 크게 향상시키는 이중 밀봉 구조를 제공하며 특허 인증을 획득했습니다.
개선 전에는 단일층 철제 밀봉 링을 사용했습니다.
개선 후에는 양면 이중 밀봉 링을 사용하며, 철제 밀봉 링 위에 F 고무 시트 밀봉 링 한 층을 추가로 추가했습니다.
장점: 방진, 방수 및 오일 누출 방지 수준이 향상되었으며, 주로 오일 누출을 감소시킵니다.
고객 요구 사항:
1. 커버 어셈블리 속도: 1500 r/min
2. 분리 스트로크: 12mm
3. 주파수: 1Hz~2Hz
4. 시험 온도: 150 ± 5 ℃
5. 표준 블록 두께: 10 ± 0.02mm
6. 시험 횟수: 200만 회.
7. 매칭 커버 어셈블리: FD430L-1601100GR-03 커버 어셈블리의 최대 분리력은 7854.6N입니다.
150℃(베어링의 최고 온도는
148℃)에서 200만 회의 벤치 시뮬레이션 수명 테스트 후, 베어링의 회전 저항이 증가하였으나 베어링에서 오일 누유가 발생하지 않아
여전히 사용할 수 있습니다.
필요하시다면 대형 자동차용 트럭 분리 베어링 , 저희에게 알려주시기만 하면 필요한 제품을 반드시 제공해 드리겠습니다.
지금 MTWB에 문의하시어 귀하의 관련 자동차 베어링 요구 사항을 논의하고 전문적인 베어링 솔루션을 받아보십시오.
MTWB(Mighty Way Industrial Limited)는 전문 트럭 분리 베어링 제조업체이자 OEM 베어링 공급업체로서 고정밀 소형 베어링 및 응용 분야별 베어링 솔루션을 전문으로 합니다.
MTWB는 첨단 제조 역량, 종합적인 테스트 시스템 및 엔지니어링 전문성을 바탕으로 전 세계 고객이 까다로운 응용 분야에 적합한 신뢰할 수 있는 베어링 솔루션을 개발할 수 있도록 지원합니다.
